@anfisa21 писала:

к сожалению в игре очень пимитивная физика и все гонки проходятся не отпуская кнопку газа, ощущение скорости почти отсутствует. симулятором ее не назовешь а вот аркадой вполне. скорее симулятор коллекционера автомобилей но никак не вождения

 так игра и позиционирует как аркадный автосимулятор. Это сами разработчики говорят.

Если GT — аркада, то симуляторов в природе вообще не существует.

Народ что-то совсем зажрался.

Я всегда думал, что не просто так они пишут «настоящий гоночный симулятор» на коробках)

@dameon писал:

Я всегда думал, что не просто так они пишут «настоящий гоночный симулятор» на коробках)

О да) Я кстати скачал сие чудо и после долгих извращенских ритуальных танцев с бубном запустил сие чудо. Афигенная вещь. Даже поддержка PS Eye есть, типа вертишь головой и можно тем самым в салоне осматриваться. Только я так и не понял как это работает…

Gran turismo 5 только прикидывается симулятором , на самом деле она является аркадой и всегда ей была . Лучший сим на консолях сейчас forza motorsport 4.

forza motorsport 4 только прикидывается симулятором , на самом деле она является аркадой и всегда ей была . Лучший сим на консолях сейчас Gran turismo 5.

аркады лучше.

симуляторы лучше.

они не интересны. лучше купить обычную машину и не симулировать.

Только не надо о вкусах спорить..играя из гонок только в NFS, мне более симуляторный шифт понравился. Про ГТ вообще молчу — это потрясно. Да и что лучше купить машину..до 18 лет только на симуляторах и сидеть)

@panzer писал:

Gran turismo 5 только прикидывается симулятором , на самом деле она является аркадой и всегда ей была . Лучший сим на консолях сейчас forza motorsport 4.

FM — шикарная игра, но вы ничего не понимаете в симуляторах.

А сравнивать с ними аркады — дело неблагодарное и смысла не имеет.

развели тут холивар… короче кому-то нравится FM, кому-то GT…

не играл ни в то ни в другое.

@Darkness писал:

FM — шикарная игра, но вы ничего не понимаете в симуляторах.

А сравнивать с ними аркады — дело неблагодарное и смысла не имеет.

В gt5 зажатая неживая подвеска, она слишком хорошо гасит удары, при этом совершенно не имеет эластичности и пружинистости. Оторвать от асфальта одно колесо на неровности почти невозможно,колёса отрываются только в прыжке ,все разом. Подвеска гт5 не дает кренов ,они слишком малы,нет как таковой раскачки и вторичных колебаний кузова,возможно причина-отсутствие модели шин и их пружинистости.Это одна из причин аркадности gt, а в форзе это все есть поэтому она в разы лучше.

При желании можно найти тысячи других вещей, которых в Форзе нет, что правда не сделает ее хуже.

Cимулятором игру делает в первую очередь реалистичные физика и звук, но ничего этого в GT нет . Звук двигателей в gt синтезирован на компьютере из за чего звучит крайне нереалистично. Ощущается то что в гт5 машина заметно легче в массе чем в реале и перекидывается из виража в вираж без особых проблем, кренов и переходных процессов,перекидывается почти как карт. Так же есть смутные ощущения что центр тяжести машины в гт5 неверен, он очень низкий, и такое невозможно в жизни.Я уже не говорю о том что в фм4 машину перевернуть особого труда не стоит а в гт5 почти невозможно.

@panzer писал:

Звук двигателей в gt синтезирован на компьютере

А в Форзе на диктофон записан?

Хм. С кренами и переворачиванием машины — это интересные моменты. Я их как-то не замечал, впрочем и в Форцу играл относительно мало.

Панзер вновь вызвал у меня желание прикупить ящик. Вот уже и вторая игра в списке появилась.

Вообще, управление и поведение авто в Форце мне как-раз таки показалось более аркадным и лёгким, но всё же углублённо сравнить игрушки после таких доводов стоит. GT5 на самом деле моих надежд не оправдала, однако всё-равно лучше неё на сегодняшний день симулятора назвать не могу. Но может всё-таки Форца….?

@panzer писал:

@Darkness писал:

FM — шикарная игра, но вы ничего не понимаете в симуляторах.

А сравнивать с ними аркады — дело неблагодарное и смысла не имеет.

В gt5 зажатая неживая подвеска, она слишком хорошо гасит удары, при этом совершенно не имеет эластичности и пружинистости. Оторвать от асфальта одно колесо на неровности почти невозможно,колёса отрываются только в прыжке ,все разом. Подвеска гт5 не дает кренов ,они слишком малы,нет как таковой раскачки и вторичных колебаний кузова,возможно причина-отсутствие модели шин и их пружинистости.Это одна из причин аркадности gt, а в форзе это все есть поэтому она в разы лучше.

Ты можешь понять то, что это спортивные машины и они посажены, какой к чёрту тут может быть крен?!